KERETA API SUMATERA ( Bag. 2)

Selanjutnya kita menuju Sumatera Barat, atau masuk dalam DIVRE II Sumatera Barat. Jika di Sumatera Utara pembangunan rel ditujukan untuk pengangkutan mengangkut hasil perkebunan, maka di Sumbar awalnya ditujukan untuk mengangkut hasil tambang yaitu Batubara, yang berasal dari Sawah Lunto. Namun ketika cadangan batubara Sawah Lunto habis maka transportasi KA di Sumbar sangat menurun drastis. Untuk pengangkutan penumpang kalah dengan alat transportasi darat lainnya.

Jalur kereta api Sumbar terbagi dalam beberapa bagian, yaitu Padang-Pariaman, Padang-Padang Panjang, Padang Panjang-Sawah Lunto, Padang panjang-Bukittinggi-Payakumbuh. Bagian terakhir ini sudah tidak aktif. Walaupun angkutan batubara yang merupakan tulang punggung perkeretaapian di Sumbar sudah tidak aktif, namun masih ada pengangkutan lain yang masih memerlukan jasa kereta api, yaitu, PT Semen Indarung, serta pengangkutan penumpang untuk kereta wisata. Hal terakhir inilah yang mencoba dijual oleh Pemda Sumbar karena, sebenarnya penggunaan kereta api sebagai potensi wisata seperti di Ambarawa sangat besar. Melewati pemandangan yang sangat indah yaitu Lembah Anai dan Danau Singkarak, serta jenis rel bergigi yang sangat unik menjadikan DIVRE II Sumbar punya ciri khas tersendiri. Namun, bencana alam gempa bumi yang mengguncang Padang tahun 2008, membuat semua harus terhambat kembali. Gempa mengakibatkan jalur kereta api yang melewati Lembah Anai rusak, dan tidak laik untuk dilewati kereta api, padahal Pemda telah menyiapkan rangkaian wisata untuk melewati daerah eksotik ini. Akibatnya pula terputus jalur antara Padang-Padang Panjang.
KA Regular yang aktif hanyalah KA Sibinuang, Padang-Pariaman, sedangkan di Stasiun Padang Panjang tidak ada KA reguler yang aktif kecuali KA Wisata Padang Panjang-Sawah Lunto yang aktif pada hari Sabtu atau Minggu, ataupun jalan jika ada permintaan dari wisatawan.



Jembatan Tinggi yang melintasi Lembah Anai ketika jalur masih aktif.








Dipo Padang panjang dan rangkaian kereta wisata.










Stasiun Padang Panjang di pagi hari. Terdapat rangkaian KA Wisata yang siap untuk dijalankan menuju Sawah Lunto.









KA Wisata Padang Panjang-Sawah Lunto sedang berhenti di stasiun Solok.











KA Wisata ketika melewati Danau Singkarak









Stasiun Sawah Lunto, dan tampak KA Wisata telah tiba di Sawah Lunto, siap diberangkatkan kembali menuju Padang Panjang








Rangkaian KA Sibinuang di Stasiun Padang siap untuk diberangkatkan menuju Pariaman